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——双鸭山矿业公司铁路运输部发展历程纪实

 

□■      姜   莹

 

 

　　在祖国东北边陲美丽富饶的叁江大地上，随着双鸭山矿区开采建设，应运而生的双鸭山矿业公司铁路运输部，至今已走过了63年的创业发展之路，历经半个多世纪，栉风沐雨，一路高歌，逐渐发展成为双矿煤炭生产的“先行官”，地方经济建设的“大动脉”。

 

　　双鸭山矿业公司铁路运输部是一个以煤炭运输为主，服务于煤城经济建设的矿区自营铁路，营运范围贯穿矿区七大主力煤矿，纵横跨越叁县四区两个农场，是目前全国自营铁道线路最长、规模最大的矿区铁路。

 

　　抚今追昔，铁路运输部已经走过了半个多世纪的风雨历程，望着如今宽敞明亮的车间厂房，舒适的乘车环境，骋驰在线路上的内燃机车和新型车辆，难忘创业的艰辛和激情燃烧的岁月。矿区铁路于1943年开始修建，后由齐齐哈尔铁路局与佳木斯铁路分局相继管理。1956年12月31日，顺应双鸭山矿务局煤炭事业的发展需要，双鸭山矿务局铁路运输部（科级单位）正式成立，全面接收由双鸭山站至富安（岭东）、星华和富华（合并为岭西）叁段铁路，结束了双矿铁路长达9年的代营历史（双鸭山矿务局1947年成立），开启了矿区铁路运输自营的历史新篇。

 

　　组建之初，百里矿区四野荒凉，人烟稀少，矿铁运输部也是一穷二白，仅有铁道线路36.68公里，线路钢轨是30叠、32础、43办驳等6种杂型轻轨，全线都是木枕，线路质量极不稳定；信号设备只有臂板信号机6架，牵引动力只有5台老式闯贵18型蒸汽机车，没有自有车辆；车站与信号所共有6个，承担着各方到达车的解体、编组、货运等一切业务，年货物运输量仅有260万吨；职工仅有316人，并且缺少工程技术人员；检修工作都是露天作业，站舍全部由木板皮搭建而成，运输生产条件相当艰苦。就是在这样极其恶劣的环境下，矿铁运输的第一批创业者们开始了建设征程。1957年，第一部《矿区运输组织细则》出台，矿铁运输从此走上了制度化管理轨道。同年8月1日，将5辆小闷罐车进行改装后，不定时客货混发的矿区职工通勤旅客列车正式开通，矿铁迈出了办理客运业务的第一步。1964年，自主编制了《矿区铁路列车运行图》，开始了按图行车历史。

 

　　上个世纪六七十年代，矿铁人不畏自然灾害，不讲客观条件，充分发扬“铁人”精神，不断开拓进取，实现了70年代末首次动力更型，由前进型和上游型蒸汽机车逐步取代了JF18型老式机车，线路钢轨也开始更新为50公斤铁轨，木质枕木向水泥轨枕过渡，信号则发展为色灯信号，道岔开始使用现代化电动转辙机。进入八、九十年代，矿铁人以大干 “四化”为动力，勇于改革创新，奋发图强，不断加快发展步伐，实现了客车、货车、自翻车等车辆厂修和内燃机车大轮修，彻底结束了外委修历史，年货物运输量达到1240万吨，运营收入达到2200万元，被命名为“大庆式”公司、东煤先进公司。涌现出了卜有发、崔义忠、邓显明、贾中华等一大批劳动模范和先进人物。

 

　　车轮滚滚，日夜穿梭，矿铁运输日益壮大。进入21世纪以来，矿铁人坚持把服务公司煤炭生产、地方经济建设以及广大通勤旅客放在首位，紧紧抓住煤炭市场好转和双矿经济复苏的有利时机，阔步前进，特别是2002年实现了矿铁动力第二次更型，具有46年运用史的蒸汽机车下线，全部更型为内燃机车，领先同行业进入矿铁内燃机车时代。同时，铁路运输部坚持内强素质、外树形象，相继制定了“货运十不准”等行业规定，建立完善了《矿铁行车组织规则》《职工人身安全规则》和《安全管理办法》等管理制度，使矿铁运输管理日趋规范，生产组织能力不断增强，货运服务得到了用户和各生产矿的一致认可与好评，多次荣获“全国路矿协作红旗”殊荣。从2004年起，矿铁生产经营一年一个新台阶，连续叁年创出“叁超一增”的优异成绩。对内大上质量标准化，不断引进新工艺、新设备、新技术，先后投入安装了大屏幕电子调度监控系统、电子指标显示屏等电子装备，购置了新型捣固机、钢轨探伤仪等先进工装设备，还创建了绿色文明厂院、精品车间、标准化道口和花园式车站，为全部广大职工和矿区通勤职旅客营造了温馨舒适的环境。铁路运输部发生了翻天履地的变化，取得了喜人成绩。先后被全国总工会、省委省政府和省总工会授予全国模范职工之家、省级文明单位、省“五一”劳动奖状等多项殊荣。

　　铁马驰奔不停步，乌金满载踏征程。近几年来，铁路运输部新一届领导班子面对煤炭市场下行困境，不惧时艰，不负众望，团结带领全部干部职工从服务公司煤炭生产的大局出发，直面困难、问题与压力，不断深化改革，逆势攻坚，沿着市场经济轨道奋勇向前，全面提升了生产运输能力。在生产管理上，科学合理地强化运输组织，部领导更是深入生产一线靠前指挥，带头落实“一线工作法”，基层班子严格实施“走动式”管理，强化运输组织。全面推行机务“包车”、工务“包线”、电务“包设备”和机车“记名修”等管理措施。特别是面对公司困境和资金紧张的情况下，千方百计地投入线路大修，使多年“欠帐”的铁道线路质量得到了恢复性提高，极大地提升了运输生产力。在经营管理上，从“适应市场、效益至上”的管理理念出发，对内坚持“一点一滴，精打细算”，施行市场化工资分配制度，实行责任目标经营和成本倒算，通过严细经营管理考核，严格落实超罚节奖制度，努力深挖内潜，对外主动上门找市场、争货源，全力增运增收。在安全管理上，不断优化“软”、“硬”件条件，大力抓好隐患排查、现场监管、安全培训和“叁违”治理，坚持开展春、秋两季安全质量标准化大检查和日常巡检抽查，严抓兑规作业，促进职工安全行为养成，实现了作风军事化、作业标准化、行为规范化，奏响了矿铁安全发展最强音。

 

　　光阴似箭，岁月如歌。矿铁人艰苦奋斗，努力拼搏，使矿铁运输事业不断发展壮大，实现了矿铁运输动力由当初老旧杂型蒸汽机车，发展到今天全部更新为新型内燃机车，完成了叁次动力革命；自备矿车从当初的一无所有，发展到现在拥有自备客货车几百辆；行车设施从当初6架臂板式信号机，发展到今天的微机连锁调车系统；通讯设备由当初的磁石交换机，发展到现在的制动交换机。矿铁运输事业逆势进取，发生了翻天覆地的历史性变革。六十叁年来，铁路运输部为公司和地方发展建设运送煤炭等各类物资，输送矿区通勤旅客，为国家上缴利税。纵观这些年的矿铁发展变化，凝聚着几届领导班子和一代又一代矿铁人的心血与奉献。

 

　　先锋旗帜迎风招展，百里矿铁党旗飘扬。回顾铁路运输部的诸多发展成果，不仅得力于大胆改革创新，更加得力于党组织政治核心作用的充分发挥。建部以来，全部各级党组织坚持融入中心抓党建、谋发展，充分发挥班子引领作用，组织开展了争做“好搭档、好助手”等特色活动，打造头雁式干部队伍，引领矿铁运输事业发展。同时，不断深化创先争优工作，先后开展了“叫响我是共产党员”“品牌职工”选树等特色活动，全力抓好党员先锋岗、责任区等基层岗区建设，推进学习型党组织创建，组织全部党员面临急、难、险、重冲在前，坚持开展义务劳动、生产突击、支援一线等活动，带领广大职工立足岗位作贡献、立新功。部党委坚持以党建带工建、强队建、促团建，通过广泛开展群众性职工文体活动、全员岗位大练功、“五型”班组创建等各类载体，以文化引领和推动矿铁发展，使政治工作优势充分彰显，精神文明建设硕果累累，塑造了良好的矿铁形象和职工精神风貌。先后被国家煤炭部、东煤公司、亚洲a∨天堂久久和公司党委授予先进党委、党风廉政先进集体等各类殊荣400多项，满载荣誉，奋勇前行，奏响了矿铁科学和谐发展的最强音。

 

　　凯歌高奏新时代，汽笛长啸又起航。新时代、新作为，新使命、新担当，团结奋进的矿铁人正群情振奋，斗志高昂，在集团公司党委、集团公司和双矿公司党委、双矿公司的正确领导下，锐意改革创新，向着新里程，继往开来，迅跑腾飞！